/

/

Осенью 2025 года в Беларуси вступили в силу изменения в правила дорожного движения, которые разделили весь электротранспорт на две категории. Для одних устройств достаточно просто выехать на дорогу, для других требуются водительские права, регистрация в ГАИ и номерной знак. Электропитбайки Kugoo с их мощностью и скоростью оказались именно в той группе, которая требует серьёзного подхода. В Минске уже зафиксированы случаи, когда владельцев таких байков разыскивала ГАИ за нарушение правил. Разберём, что нужно знать каждому, кто собирается выезжать на электропитбайке по городу.

С 1 сентября 2025 года в Беларуси начали действовать поправки к ПДД, подписанные указом №295. Главное изменение коснулось определения средства персональной мобильности. Теперь это транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 25 километров в час, предназначенное для передвижения одного человека.

Всё (любое тс), что разгоняется быстрее 25 км/ч, автоматически перестаёт быть СПМ и в зависимости от мощности относится к мопедам или мотоциклам. Для владельцев электропитбайков Kugoo это означает, что их техника с заявленной скоростью от 50 до 96 км/ч не может использоваться на тротуарах и велодорожках без соответствующего оформления.

В Минске уже был случай, когда водитель электробайка промчался по проспекту Независимости, обгоняя поток машин, и ГАИ начала его розыск. Нарушитель двигался по велодорожке и тротуару, тогда как по новым правилам для таких устройств это запрещено. Этот случай наглядно показывает, что вопрос «можно ли ездить на электропитбайке по городу» имеет конкретный юридический ответ, а не зависит от желания владельца.

Чтобы понять, к какой категории относится электропитбайк, нужно посмотреть на его технические параметры. Характеристики электропитбайка Kugoo различаются в зависимости от модели, но все они значительно превышают порог в 25 км/ч.

Модель Kugoo Wish 03 оснащена двигателем мощностью 3500 Вт и развивает скорость до 80 км/ч.

Kugoo Wish 01 Pro достигает 75 км/ч при запасе хода до 60 километров.

Kugoo Kirin R2 имеет два двигателя по 1800 Вт и разгоняется до 70 км/ч.

Такие характеристики электропитбайка автоматически выводят его за рамки СПМ. Согласно белорусскому законодательству, устройства мощнее 250 Вт или способные развивать скорость более 25 км/ч приравниваются к мопедам. Это влечёт за собой три обязательных требования: водительское удостоверение категории АМ, регистрация транспортного средства в ГАИ и получение номерного знака, а также оформление полиса обязательного страхования.

Скорость электропитбайка — это юридический фактор, определяющий, где и как можно передвигаться на данном тс. Если тс может разгоняться быстрее 25 км/ч, его нельзя использовать на тротуарах и велодорожках. Ездить можно только по проезжей части, как на мотоцикле или мопеде, и только после прохождения всех процедур.

Правила вождения для электропитбайка в Беларуси жёстко регламентированы. После регистрации электропитбайк приравнивается к мопеду или мотоциклу в зависимости от мощности. Это означает, что передвигаться можно только по проезжей части, соблюдая все правила дорожного движения для механических транспортных средств.

Движение по тротуарам запрещено. Также запрещено передвигаться по велодорожкам — они предназначены для велосипедистов и СПМ, а не для мотоциклов и мопедов. В Минске, где велодорожки появляются на многих улицах, владельцы электропитбайков должны помнить, что эти полосы для них закрыты.

Ещё одно важное ограничение касается веса. Устройства тяжелее 35 килограммов нельзя использовать на тротуарах. Большинство электропитбайков Kugoo весят от 47 до 85 килограммов, поэтому это правило тоже работает против неоформленной техники.

Правила вождения для электропитбайка также требуют наличия шлема. Ездить без него запрещено. Кроме того, водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение соответствующей категории. За отсутствие прав предусмотрен штраф от 5 до 20 базовых величин, а также задержание транспортного средства и эвакуация на штрафстоянку.

В ГАИ Минска уже зарегистрировали более 30 средств персональной мобильности как мотоциклы и мопеды. В столице таких зарегистрированных единиц — четыре. Процедура занимает один рабочий день и доступна в упрощённом порядке до 1 сентября 2026 года.

Процедура легализации включает несколько шагов. Сначала владелец должен обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию для подтверждения типа транспортного средства. Эксперты проверяют технические параметры и выдают заключение.

На основании этого заключения оформляется электронный паспорт транспортного средства. Если у устройства нет идентификационного номера VIN, на него наносят номер VINBY — 17-значный код.

С выпиской из электронного паспорта владелец обращается в ГАИ для регистрации. Предоставлять само транспортное средство в Госавтоинспекцию не нужно. После регистрации выдаются номерные знаки, и электропитбайк становится полноценным участником дорожного движения.

Важно(!) упрощённый порядок регистрации действует только до 1 сентября 2026 года. После этой даты процедура может усложниться. Кроме того, если транспортное средство по итогам экспертизы не отнесут к категории «мопед» или «мотоцикл», его нельзя будет использовать ни на велодорожках, ни на тротуарах, ни на дорогах с усовершенствованным покрытием.

18.08.2026

Короткий ответ — нет. Вообще на электропитбайках нельзя ездить по дорогам общественного пользования, но этот вид тс создавался как раз для внедорожной езды, где управлять им не воспрещается. Если владелец использует свой электропитбайк в городе и при этом не прошёл регистрацию, его электропитбайк остаётся вне правового поля. Передвигаться на таком устройстве можно только по грунтовым дорогам и обочинам за городом. Непосредственно в Минске, где почти все дороги имеют усовершенствованное покрытие, это означает фактический запрет на использование в городе.

ГАИ активно контролирует соблюдение новых правил. Водителей останавливают, проверяют документы и при отсутствии регистрации и прав выписывают штрафы. Технику могут эвакуировать на штрафстоянку.

Вопрос «можно ли ездить на электропитбайке по городу» имеет однозначный ответ: «ДА» можно, НО только после полной легализации. Без регистрации, прав и номерного знака — нельзя. Исключений для Минска или других городов Беларуси нет.

Первое — определить скорость электропитбайка и его мощность. Если заявленные характеристики превышают 25 км/ч и 250 Вт, техника подлежит регистрации. Второе — собрать документы на устройство и обратиться в аккредитованную лабораторию. Третье — получить электронный паспорт и зарегистрировать транспортное средство в ГАИ. Четвёртое — получить водительское удостоверение категории АМ, если его нет.

В Минске и других городах Беларуси уже есть примеры успешной регистрации мощных электропитбайков. Процедура не занимает много времени и доступна каждому владельцу. До 1 сентября 2026 года действует упрощённый порядок, поэтому откладывать легализацию не стоит.

Правила вождения для электропитбайка после регистрации однозначны, в частности: выезжать на проезжую часть, соблюдать скоростной режим, использовать мотошлем и иметь при себе права соответствующей категории. Это не ограничение, а защита — как самого водителя, так и других участников движения. В Минске, где электротранспорт становится всё более популярным, соблюдение правил — это не только вопрос закона, но и вопрос безопасности жизни и здоровья.

Ранее в блоге:
- Выбрать электросамокат для взрослого человека в Минске
- Летний сезон 2026 в Минске и Беларуси с мобильным электротранспортом от бренда «Kugoo»
- Электропитбайк Kugoo Wish 04 Pro купить в Минске

Заполните форму ниже, наши менеджеры с радостью подскажут лучший вариант и помогут оформить всё на месте или онлайн.

Покупайте с комфортом уже сегодня!

Добро пожаловать в блог Kugoo — пространство, где мы делимся всем, что важно знать об электротранспорте. Здесь вы найдёте полезные статьи, подробные обзоры моделей Kugoo, советы по выбору, обслуживанию и эксплуатации электросамокатов и другого транспорта. Мы рассказываем, как выбрать подходящую модель под ваши задачи, сравниваем популярные серии и делимся новостями бренда. Блог будет полезен как новичкам, которые только выбирают свой первый электросамокат, так и опытным пользователям, интересующимся новинками и техническими особенностями моделей Kugoo. Мы регулярно обновляем контент, чтобы вы всегда были в курсе свежих тенденций и лучших решений на рынке электротранспорта. Читайте, выбирайте, задавайте вопросы — и открывайте новые возможности передвижения вместе с Kugoo.

Блог об электротранспорте Kugoo: советы, обзоры, новости